近日，新平彝族傣族自治县交通运输局党委书记、局长李绍宏带队到路桥公司新平县农村公路通行能力提升改造（一期）龙树路曼贵桥重建工程进行现场调查，为顺利确定桥梁下部结构最终方案打下坚实基础。

龙树路曼贵桥于1996年建成通车，为1-6钢筋混凝土板桥，桥梁总宽 4.8m，原桥设计荷载标准汽-15 级，已难以满足现状公路运营需要。由于车辆荷载反复作用及风化侵蚀，混凝土板已出现多处开裂病害。老桥桥宽较窄，仅4.8m，且防护措施仅为简易栏杆，不满足等级公路技术现行规范要求。

该桥下部构造方案因交通局曾提出采用扩大基础重力式桥台，但项目部一直主张采用桩接桥台，且经过多次现场查勘和汇报，一直未落实最终方案。现场调查中，新平县交通局长李绍宏邀请了第三方设计单位提出相关建设性意见，并综合各参建方意见，最终从施工成本、现场特殊环境、施工技术难易程度要求等多方面综合因素考虑，确定采用路桥公司一直坚持的桩柱式桥台方案。

新平彝族傣族自治县交通运输局养路段段长张富，副段长张智，戛洒镇交通协管员，第三方设计单位，监理单位，设计单位及项目部全体人员参与现场勘察。